泰州市鼎力滤油机厂：
百年前的10月1日，是九广铁路开通的日子。9月29日晚，原九铁的、退休员工及曾在九铁工作过的旧同事，更是自发在喷鼻港旺角新世纪酒楼筵开58席，大家畅谈历史，感慨万端。为九广铁路这百年来创造的辉煌，举杯共贺。鼎力滤油机厂家百年沧桑，百年梦。100岁的九铁，与港人共同见证了喷鼻港的变迁，共同见证了喷鼻港回归，也共同见证了两地的经济繁荣。老机车渐行渐远，新客车不断迎面驶来。2007年12月2日零时30分，九铁最后一班列车从罗湖站缓缓开出，九铁从此正式进入历史，成为港人夸姣的回忆。每件什物见证一段历史 9月29日，记者来到喷鼻港铁路博物馆。位于大埔墟中心的博物馆，占地6500平方米。建于1913年并于1984年列为法定古迹的大埔墟火车站大楼，依然矗立于灿烂的阳光下。

这是一座风格独特的中国金字顶传统建筑，门楼屋脊及两旁的山墙上，饰有蝙蝠、牡丹及喜鹊等泥塑，寓意吉祥，富有浓烈的中国传统平易近居色采。在这里，记者看到了九铁百年历史，看到了一列列曾经承载着无数港人胡想的老车，也看到了来追寻历史足迹的年青市平易近和游客。每件什物，皆已成为文物，却见证着九铁的一段段历史。火车站大楼右侧，被磨得油光的铁轨上，静静地停放着1911年的302号三等车厢、二十世纪中制造的一辆柴油小型工程车、上世纪五十年代服役的51号柴油电动机车“亚历山大爵士号”、1955年的229号车厢行李间、1964年的112号甲等车厢、1974年的276号通俗车厢、手摇四轮车、机动四轮车、九广铁路(英段不同期间利用之标志等等，一段旧时铁路及道岔、古老的臂扳旌旗灯号机也依然铮亮如初。九铁为两地发展写下辉煌 假如没有九铁，粤港两地市平易近来往之不便。

可想而知。而即便是有了九铁的二三十年前，从喷鼻港到深圳，也并不是那么轻易。喷鼻港语言顾问有限公司执行董事黄丽然蜜斯给记者讲述了她见证这段历史的一个小故事： 30年前，喷鼻港居平易近比较轻易到内地时，她开始到深圳。当时，交通极不方便，为了能早点赶到深圳，她一大早就起来，去赶搭早上5时左右第一班喷鼻港到深圳的火车，很多时辰，车上非常挤，而且还常常买不到票。“我有个舅舅在深圳布吉，他每次都骑自行车来接我。从火车站骑车到布吉，要3个多小时。我试过有一次，乘坐早上第一班火车到深圳，过关花了几个小时，舅舅接我到布吉时，已是晚上12点多钟。” 九铁固然已不复存在，但是，九广直通车对内地对外开放的改革历程有相当重要的意义。据统计，由1979年4月到1980年底，已有25个国家和地区的领袖及交际大臣在到中国内地进行国事访问时，乘坐九广直通车出入境。

包括时任新加坡总理李光耀，美国前总统尼克逊、副总统蒙代尔、国务卿基辛格等。(刘秋伟
欢迎访问鼎力滤油机厂网站：http://www.zklyjw.com。